El jueves 23 de junio se cerraron las puertas de Expodrónica 2022 en IFEMA Madrid. Esta feria, perteneciente al World ATM Congress, es un evento importante de este sector emergente que se celebra ya de manera anual.
La segunda edición en la capital tuvo una duración de 3 días y congregó a profesionales del sector de las aeronaves no tripuladas de diversos campos, como el mapeo aéreo, las inspecciones, los servicios de emergencia, o el transporte de pasajeros.
Las charlas en los diferentes teatros fueron un año más el punto fuerte de este acontecimiento, proporcionándole a los asistentes información sobre los proyectos actuales más interesantes, y también sobre aquellos que están por venir.
¿Qué es Expodrónica 2022?
Expodrónica es uno de los eventos referentes en España del sector de los drones. Este acontecimiento reúne a las empresas más importantes del país y ayuda a que las emergentes consigan negocios y aumenten su crecimiento.
Público Objetivo
No importa si eres un profesional del sector, o si solamente te gustan los drones como hobby. Expodrónica es una cita obligada para aquellos que quieran mantenerse al día sobre los proyectos punteros del mundo de las aeronaves no tripuladas.
No obstante, la feria está pensada para un público profesional, en el que reina la emoción por el crecimiento de este sector, el interés por sus nuevas tecnologías en desarrollo y el afán por buscar en él nuevas formas de negocio.
A pesar de que a priori pueda verse así, Expodrónica no es solo para pilotos de drones o desarrolladores de esta tecnología, sino que reúne a profesionales de diversos campos que tienen a las aeronaves no tripuladas cómo una pieza clave de sus negocios.
Éstos son algunos de los sectores a los que pertenecen las empresas que se concentrar en Expodrónica:
- Inspección de líneas eléctricas
- Instalaciones industriales
- Vigilancia e inspección de ferrocarriles
- Construcción
- Agricultura de precisión
- Seguridad
- Emergencias
- Transporte de pasajeros
- Fotografía
- Video profesional
El sector de los drones aún sigue sorprendiéndonos con nuevas funcionalidades y usos. Por ello, será interesante mantenerle un ojo a este evento cada año para ver su evolución.
Localización y Secciones
Organizado en IFEMA Madrid, este congreso consta básicamente de dos secciones; un área de exposición situada en el pabellón de Expodrónica, y la zona de exhibiciones que se encuentra en el aeródromo madrileño de Cuatro Vientos.
En el área de exposición es donde están los mostradores de las diversas compañías participantes, además de ser el lugar en el que suceden las charlas, que son probablemente el punto más fuerte de este evento. En esta sección también hay una importante área de reuniones, donde normalmente los profesionales del sector hablan de futuras colaboraciones.
La zona de exhibiciones es donde se realizan las sesiones de demostración, donde podemos ver, entre otras cosas, un espectáculo de luces llevado a cabo por drones automatizados.
Show de luces de UMILES en Expodrónica 2022. Aeródromo de Cuatro Vientos
¿Qué Esperábamos?
Como era de esperar en Expodrónica 2022, las empresas colaboradoras más importantes fueron las que le pusieron la guinda. Veamos cuáles fueron las más destacadas.
Civil UAS Initiative – Xunta de Galicia
Esta iniciativa propone atraer inversiones y desarrollar soluciones en la industria de las aeronaves no tripuladas.
Empresas Líderes
Galicia es la comunidad autónoma líder en el negocio de los drones, sirviéndole de hogar a varias de las empresas españolas más potentes del sector, como Aerocámaras y Aeromedia.
Servicios de Emergencia
La Xunta De Galicia trabaja con los servicios de emergencia proporcionándoles aviones no tripulados, el mantenimiento que requieren, así como instalaciones que hacen todo ello posible.
Base de Pruebas
La CUI tiene como base de operaciones el aeródromo de Rozas, en Lugo. Desde allí se llevan a cabo varios de sus programas más importantes. Desde ahí desarrollan la tecnología que será posteriormente integrada en los UAV, colaboran con compañías locales, y servirá además como el futuro centro principal de experimentos, como aquellos que llevarán a cabo las universidades de la zona.
Instituto Tecnológico de Galicia
Como si lo anterior fuese poco, el Instituto tecnológico de Galicia abrió hace unos meses el Galaxy-Lab, un laboratorio avanzado de inteligencia artificial que pondrá a Galicia a la vanguardia de Europa en la investigación y el desarrollo de estas tecnologías para drones.
UMILES
El Grupo UMILES son los líderes en la fabricación de sistemas aéreos no tripulados. Con base en Brunete (Madrid) sus drones homologados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) son el fruto de la investigación, el aprendizaje y el desarrollo.
En esta edición de Expodrónica, se presentaron con 3 propuestas principales:
Integrity
El prototipo conceptual conocido como Integrity es un aerotaxi equipado con tecnología cien por cien española. Su diseño corrió por cuenta de Tecnalia, y UMILES Next Adquirió la patente para establecer una relación de largo alcance con el sector de la Movilidad Urbana aérea.
Con una masa máxima de despegue de 650 kg, puede soportar una carga útil de 100 kg, alcanzar velocidades de 80 km/h, y con una autonomía de 15 min, que pueden ser equivalentes a 15 km.
El Integrity tiene planeados varios vuelos en diferentes ciudades europeas en el presente 2022. Aunque desconocemos si los realizará con pasajeros, esta aeronave puede llevar un máximo de 2.
Integrity 3
La otra gran apuesta del Grupo UMILES en la segunda edición de Expodrónica, fue el Integrity 3. Esta aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical ha sido diseñada para vuelos de corto y medio alcance.
A diferencia del Integrity, que es un dron autónomo, el Integrity 3 requiere un piloto como tripulación de vuelo.
La aeronave tiene una masa máxima de despegue de 1300 kg, una carga útil de 300, y alcanza velocidades de hasta 220 km/h con una autonomía de 125 km.
Al igual que el Integrity, puede llevar hasta dos pasajeros.
Saturno
Por último, tenemos al Saturno, un dron para rescate y operaciones de seguridad en entornos hostiles que fue creada para ayudar a los cuerpos de seguridad y fuerzas del Estado en sus labores diarias.
El Saturno puede ir previsto de un megáfono, un chaleco salvavidas, u otro tipo de accesorios que faciliten los trabajos de los equipos para los que ha sido diseñado.
Sus cámaras de alta resolución trabajan con los estabilizadores para transmitir imágenes con nitidez que incluso pueden llegar a servir como pruebas judiciales.
Al igual que los Integrity, el Saturno es de fabricación cien por cien española.
Vertipuertos
Una de las grandes novedades de Expodrónica 2022 que todos estamos esperando en el mundo de los drones es la creación de Vertipuertos. Estos lugares de despegue y aterrizaje para aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical servirán como estaciones base para los vehículos de movilidad aérea de un futuro que está más próximo que lejano.
Los vertipuertos serán similares a los aeropuertos convencionales, ya que las aeronaves como los aerotaxis, cargarán y descargarán tanto materiales como personas. No obstante, el plan es que todo ello se realice de una manera más eficiente y rápida que en las infraestructuras tradicionales.
Se espera que los vertipuertos sirvan además como zonas de energía verde en las ciudades, ya que dispondrán de aparcamientos y de estaciones de carga para vehículos eléctricos terrestres.
Ventajas de la Movilidad Aérea Avanzada
El éxito de los vertipuertos que acabamos de ver depende enormemente de que los gobiernos apuesten por las ventajas de la movilidad aérea avanzada, que incluye a las eVTOL, o aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical.
Este nuevo tipo de aeronaves gozan de ciertas ventajas no presentes en los aviones convencionales:
- Mejor maniobrabilidad
- Menores necesidades logísticas
- Requieren un menor coste infraestructural para su operación
- Generan menos ruido
- Contaminan menos
- Tiempos de vuelo reducidos
- Mayor seguridad
Por supuesto, el camino hacia el éxito de estas nuevas aeronaves dependerá de su seguridad y eficiencia.
Sus ventajas no solo pasan por el transporte de personas mediante aerotaxis, sino que también se utilizarán para labores de especial urgencia:
- Misiones de búsqueda y salvamento
- Evaluación de desastres naturales
- Transporte de equipo médico prioritario
- Donaciones de sangre
- Donaciones de órganos
- Transporte de pacientes
Sabemos que le queda un largo camino a la movilidad aérea avanzada, y que sin duda se encontrará con desafíos tecnológicos. Un ejemplo son las limitaciones de rango debidas a la poca autonomía que hoy en día otorgan las baterías.
Sin embargo, quizá el mayor impedimento que hemos notado en Expodrónica 2022 sea la falta de una legislación internacional que permita la operación de estas aeronaves en el espacio aéreo.
El plan a corto plazo está pasando por segregar a los drones y a las aeronaves convencionales, aunque se está buscando una solución de futuro para crear un entorno unificado en el que puedan integrarse tanto los vehículos tripulados como los no tripulados.
Según Eduardo García, de CANSO, para que esto sea posible, deberemos centrarnos en los avances tecnológicos, la digitación y unos mayores niveles de automatización en este campo.
La Acomodación de los RPAS en El Tráfico Aéreo General
A pesar de que los RPAS, o sistemas de aeronaves remotamente pilotadas, nacieron como una herramienta militar más, en los últimos años se han ido descubriendo nuevas oportunidades comerciales para estos drones.
Debido a la alta demanda de estas aeronaves no tripuladas en varios sectores, como el audiovisual, el mapeo aéreo, o los servicios de emergencia, es necesario que sean integradas cuanto antes en el espacio aéreo de manera legal y eficiente.
Miembros del equipo gestor del espacio aéreo francés charlaron en Expodrónica sobre la colaboración que están liderando con el Gobierno español. Ésta, consta de tratar a las aeronaves no tripuladas como si fuesen tripuladas, tratándolas en el espacio aéreo como se trata a cualquier otra.
Esperemos que esta iniciativa llegue a buen puerto, ya que España en particular, tiene unas condiciones bastante restrictivas para los pilotos de drones, algo que dificulta muchísimo la emergencia de nuevos profesionales independientes en el sector.
El Concepto U-Space
Debido al gran incremento de naves no tripuladas en el espacio aéreo, se necesita encontrar una solución para que éstas puedan coexistir de forma legal y segura con las tripuladas. Una de las propuestas que busca establecer una armonía entre ambas es el concepto U-Space.
Esta iniciativa del Gobierno, que es una de las primeras a nivel europeo, llega de la mano de Enaire, el gestor de navegación aérea de España. El concepto U-Space es sencillo y trata de crear un volumen del espacio aéreo exclusivo para las operaciones digitales automatizadas con drones.
El proyecto, por lo tanto, busca segregar el tráfico aéreo convencional del generado por las aeronaves no tripuladas. La plataforma encargada de ello ahora mismo puede mantener a un total de 10000 usuarios a la vez, aunque se espera que la demanda, en un principio, sea mucho menor.
Participantes (pincha para acceder a sus webs)
- ACRE
- Aeroports de Catalunya
- Alter Technology
- ANRA Technologies
- ASTRA UTM
- Civil UAV Initiative
- Consorcio Aeronáutico Gallego
- DJI Ars Madrid
- DroneSafeBox
- Dronetag
- DroneUp
- Dronfies Labs
- eHang
- ETRA / ETRAIR
- Flying Basket
- FlySafeGo
- Fundación CEL
- GreenTech Factory
- Hera Drone Hub
- HP Drones
- Instituto Tecnológico de Galicia
- JAS Drone
- Openvia Air
- Pix4D
- Policía Nacional
- Saipher ATC
- SITEP
- Tecnitop
- UMILES
- Xunta de Galicia
Eso es todo por hoy, Dronense. ¿Hay algo que te gustaría haber visto en Expodrónica 2022? Déjanos un comentario por ahí abajo con tu opinión o sugerencia.
Y ya sabes, si quieres más información sobre drones, sigue echando un vistazo en Dronense.